Clutch Changing Party!

[BassT]

:-o

Krass, sowas brauch ich für die bescheidene Parksituation in Berlin mancherorts. Ist garantiert auch eine 100%ige Sicherung gegen Diebstahl oder Abschleppen.

[Hans-Peter]

Hat der nicht Heckantrieb?

Nach Eurer Aktion bestimmt 

[klanglordv]

lest ihr auch was ich euch empfehle?
ein paar schrauben mehr und ihr könnt das getriebe locker zur seite aus dem radhaus nehmen.

wenn man bei euch so mitliest könnte man denken ihr arbeitet ne abhandlung für maschinenbau aus.
es ist doch nur ein kupplungstausch...

Hi Sven,

Es liest sich immer alles leichter, als es dann logischerweise durchzuführen ist!
Von meiner Seite aus habe ich einen Riesen Respekt vor der anstehenden Arbeit...

;-)

[Yoyo]

Achwo.Wenn man es einmal gemacht hat,ist der Respekt ruckzuck weg.

So´n Wagenheber hab ich da,nennt sich Liqui Kippwagenheber.Der taugt aber nur für Unterbodenschutzarbeiten und bedingt für den Auspuff.Hatte damals jeder 2te Wartburg- und Trabantbesitzer,hier dann mit Kurbel anstatt Bohrmaschine.In der Zone war das Ding ein Kracher.

[The Stig]

Achwo.Wenn man es einmal gemacht hat,ist der Respekt ruckzuck weg.

Zustimmung - so ging's mir nach dem Kupplungswechsel beim RF damals auch. :)

[morpheus12]

Mit dem feinen kleinen Unterschied das der RF mit der Kleinen K-Serie ein Tanzsaal im Vergleich zum ZS ist.

Zur Frage ob ich da bin, leider nicht vom 15-25.09 bin ich mit meiner liebsten unterwegs... Mehr ist dieses Jahr ned drinnen.


Den Wagenheber kannst du haben wenn du willst. Aber was mir gerade kommt mit Antriebswelle und so, fraglich ob das überhaupt sinnvoll geht. Schließlich ist vor der Arbeitsfläche direkt die eine Aufnahme.

Ich bin immernoch der Meinung wir bauen jetzt mal ordentliche Holzrampen so 50cm und gut. Dann hinten die normalen dann sollte der hoch genug sein. Ist bei dir unterm Zelt raßen oder fester Boden?

Wie bekommt ihr den eigentlich auf die Rampen? Aus eigener Kraft wird ja nimma gehen.

[klanglordv]

Den habe ich hochgeschoben zusammen mit meiner Frau...
So ein ZS wiegt doch nichts ;-)

Schade das du nicht kannst
Vorher ggf. noch diesen Samstag du kurz vorbei schauen magst?

[mike26dd]

Warum wollt ihr unbedingt das Getriebe komplett unten rausholen es reicht doch runterziehen und unten hinlegen so viel Platz braucht man ja nicht um die Kupplung zu wechseln.

[sven]

Hi Sven,

Es liest sich immer alles leichter, als es dann logischerweise durchzuführen ist!
Von meiner Seite aus habe ich einen Riesen Respekt vor der anstehenden Arbeit...

;-)

ich rede ja nur von dem riesen aufwand den ihr hier betreibt. ;) :)
der kippwagenheber nützt euch nichts. erstens antriebswellen? und zweitens wie wollt ihr den motor abstützen?

alles was ihr braucht sind: 2 gescheite wagenheber, ein wenig vernünftiges werkzeug, 2 böcke und nen kugelgelenkabdrücker.

erst das auto aufbocken, dann nehmt ihr oben alles weg was im weg ist (luftfiltergedöns, batteriekasten etc.).
als nächstes an den achsschenkeln alles so zerlegen das ihr die antriebswellen rausbekommt.
das ist beim rt etwas aufwendiger als beim rf - bedingt durch die doppelten querlenker und die honda achskostruktion.
dann folgen schon anlasser, schaltgestänge und getriebe und schwupps ist die kupplung gewechselt.
das ganze dauert allein grob nen dreiviertel tag, zu zweit ganz locker an einem nachmittag.

von vorteil ist ein kompressor mit schlagschrauber, muss aber nicht sein.
es sind weder rampen, spezialwerkzeuge, oder sonstiges von nöten. ;)

[klanglordv]

ich rede ja nur von dem riesen aufwand den ihr hier betreibt. ;) :)
der kippwagenheber nützt euch nichts. erstens antriebswellen? und zweitens wie wollt ihr den motor abstützen?

alles was ihr braucht sind: 2 gescheite wagenheber, ein wenig vernünftiges werkzeug, 2 böcke und nen kugelgelenkabdrücker.

erst das auto aufbocken, dann nehmt ihr oben alles weg was im weg ist (luftfiltergedöns, batteriekasten etc.).
als nächstes an den achsschenkeln alles so zerlegen das ihr die antriebswellen rausbekommt.
das ist beim rt etwas aufwendiger als beim rf - bedingt durch die doppelten querlenker und die honda achskostruktion.
dann folgen schon anlasser, schaltgestänge und getriebe und schwupps ist die kupplung gewechselt.
das ganze dauert allein grob nen dreiviertel tag, zu zweit ganz locker an einem nachmittag.

von vorteil ist ein kompressor mit schlagschrauber, muss aber nicht sein.
es sind weder rampen, spezialwerkzeuge, oder sonstiges von nöten. ;)

Hi Sven danke für deine auführliche Sachliche Schilderung des ganzen...
Du Schreibst:
a) kein Spezialwerkzeug von nöten -> Was ist mit einem Kugelgelenkabdrücker, ist nicht unbedingt ein Werkzeug was der Hobbyschrauber in der Werkstatt hat

Desweiteren siehe Bild was ist Werkzeug 12-161 und 18G1672??

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heiko

[sven]

einen kugelgelenkabdrücker sollte der ambitionierte hobbyschrauber schon haben, das ist nun beileibe kein spezialwerkzeug. :)
kann man sich zur not bestimmt auch mal leihen.

die kurbelwelle kann man entweder an der riemenscheiben auch mit ner ratsche und nem rohr oder mit nem 8er bohrer am schwungrad blockieren.
dein werkzeug auf seite 2 ist zur zentrierung der kupplung gedacht. da gabs hier am anfang schon genug tipps, von nuss im richtigen durchmesser
bis holzstiel mit abgerundetem ende.

und eine bitte an alle: beißt euch nicht immer so sehr an der elektromusik anleitung fest. das ding kann man als hobbyschrauber allemal als guten
überblick verwenden, die praxis beim schrauben in garage oder einfahrt sieht in der regel anders aus. ;)

[The Stig]

a) kein Spezialwerkzeug von nöten -> Was ist mit einem Kugelgelenkabdrücker, ist nicht unbedingt ein Werkzeug was der Hobbyschrauber in der Werkstatt hat

Doch.
Hab' ich.
Kannste leihen.

[klanglordv]

Doch.
Hab' ich.
Kannste leihen.

Bringste das "Bitte" mit?

[The Stig]

Bringste das "Bitte" mit?

Kein Problem.


Bis 50mm.
Was meinste, Sven, geht das?

[klanglordv]

Kein Problem.


Bis 50mm.
Was meinste, Sven, geht das?

Wenn der reicht und paßt, dann schonmal Danke vorab.

und eine bitte an alle: beißt euch nicht immer so sehr an der elektromusik anleitung fest. das ding kann man als hobbyschrauber allemal als guten
überblick verwenden, die praxis beim schrauben in garage oder einfahrt sieht in der regel anders aus. ;)

Verstehe ich...,
aber ist für mich um einen Überblick zu bekommen, für den Anfang die "Anleitung" die den "Schrauber" erstmal weiterbringt...

Wenn du mir sagst Antriebswellen raus oder zur Seite..., dann ist das meine Quelle um erstmal zu lesen.
Heißt nicht das deine Tips nicht angenommen werden, und kein Gehör finden!

-Heiko