MG Rover-News

[Disasterman]

hier mal ein kpl. interview von mgrover.org

[Angus]

Rebirth of MG Rover

The re-birth of the MG car brand and the redundant Longbridge site were signalled yesterday by Nanjing.

The Chinese company, which bought the collapsed MG Rover for £53 million last summer, will use the British Motor Show to relaunch the name. And it today confirmed there would be production at Longbridge as well as China.

Nanjing said it was about to "rebuild one of the world's most iconic car brands".
Yu Jianwei, managing director of Nanjing, will outline what he hopes to achieve at the Motor Show in London on July 17, almost a year to the day that his company signed the deal.
Nanjing spokesman Martin Hayes said: "We want to take the opportunity to bring everyone up to speed with what we have achieved so far, and what our future plans are."

The news came on the same day that work started on the £15m first phase of the 40-acre Longbridge Technology Park - the initial step in a long-term strategy to regenerate 342 acres of the former MG Rover works,
Developer St Modwen Properties - which owns the former MG Rover site - in partnership with regional development agency Advantage West Midlands, said the technology park venture would be at the heart of a central technology belt stretching from Birmingham out to Malvern.
The first phase comprises two landmark buildings. The 'Innovation Centre', a 45,000 sq ft building sited on the corner of the A38, will offer a base for start-up technology-based businesses. The second building, of 35,000 sq ft - fronting the A38 - has space for companies wanting to expand.
Chairman of St Modwen, Anthony Glossop, said: "This is an exciting scheme giving Longbridge the opportunity to contribute to Birmingham's need to provide space for tomorrow's businesses."
Nanjing has signed a long-term lease with St Modwen for part of the site.

Express and Star, Jul 4, 2006


Aus dem Inhalt:
Wiedergeburt von MG Rover. Am 03. Juli gab Nanjing Auto bekannt, dass die ,,Wiedergeburt" der Marke MG bevor stehe. Die Fahrzeugproduktion werde sowohl in Birmingham als auch in China stattfinden. Am 17. Juli wird MG weiterhin wieder an der British Motor Show in London teilnehmen und dort offiziell wieder eingeführt werden.
Die Vermarktung weiter Teile des Produktionsgeländes in Birmingham geht unterdessen voran, ein großes Innovationszentrum soll dort entstehen und ausgebaut werden.

[Angus]

Nanjing/ MG tritt der SMMT bei
Der britische Automobilbauerverband SMMT begrüßt u.a. die "NAC MG UK Limited" als neues Mitglied.
Der neue Mutterkonzern von MG Rover veröffentlicht damit die neue Bezeichnung für die ehemalige MG Rover Group. 
Die Homepage der NAC MG UK Ltd. (www.nacuk.co.uk) ist weiterhin der bisherige Onlineauftritt der MG Rover Group.
Womöglich ein weiterer Hinweis dafür, dass Nanjing in die Fußstapfen von MG Rover in Europa treten und die Geschäfte ähnlich fortführen will.

[Angus]

MG Reborn

China's Nanjing says it will produce cars in England, plans sales, possible production in U.S.  

By AUTOMOTIVE NEWS
AutoWeek | Published 07/09/06, 1:31 pm et 

The rebirth of the MG car brand is under way, and it may include North America.

China's Nanjing Automobile Group said it will produce cars at MG Rover's historic Longbridge plant in England, closed since the collapse of MG Rover Group in 2005.

Nanjing intends shortly to announce plans for sales of MGs in the United States and even perhaps of manufacturing in North America, a source close to the venture says.

In 2005, Nanjing purchased MG Rover for £53 million, or about $97.3 million at current exchange rates.

Yu Jianwei, managing director of Nanjing, plans to outline what he hopes to achieve at the British International Motor Show in London on July 17.

Martin Hayes, Nanjing's spokes-man, said: "We want to take the opportunity to bring everyone up to speed with what we have achieved so far and what our future plans are."

MG Rover collapsed in April 2005, and its assets subsequently were sold by a receiver. BMW AG owns the rights to the Rover car brand.

Nanjing, majority owned by the Nanjing government, is one of about five small Chinese automakers eager to sell vehicles in the United States.

Some analysts question whether the companies have the financial staying power and engineering expertise to sustain global sales and production. They will rely heavily on the expertise of major suppliers to meet global quality, emissions and safety standards.

MG, short for Morris Garages, got its start in 1923 building sporty versions of Morris economy cars. The first MGs came to the United States in volume in 1947 and began the British sports car craze. They were sold at U.S. dealerships until 1980.

Nanjing also plans MG production in China. 


Aus dem Inhalt - Infos, die wirklich neu sind:
NAC plant mit der Rückkehr von MG nicht nur die Wiederaufnahme der Produktion in England sondern den Einstieg in den US-Markt (!). Demnach sollen dort MGs vertrieben werden, möglicherweise wird man sogar über eine Prouktion in Nordamerika nachdenken. Genaueres wird sicher (und hoffentlich) bei der angekündigten Teilnahme an der British Motor Show am 17. Juli bekannt werden.

[Angus]

Chinese car manufacturer plans new MG assembly plant in US

China's oldest car manufacturer plans to build a US assembly plant in southern Oklahoma to help revive the MG automotive brand.

Nanjing Automobile Corporation will locate a manufacturing facility and parts distribution centre at the Ardmore Air Park, said Duke Hale, the company's new president and chief executive.

Oklahoma City will be the site of the company's global headquarters for sales, marketing and distribution outside Asia. A new research and development facility will be housed at the University of Oklahoma in Norman.

The Oklahoma operations are part of a global business strategy by the newly-formed MG Motors, which also plans to build vehicles in Nanjing, China, NAC's home, as well as resume production at the Longbridge assembly plant near Birmingham.

"We're positioning ourselves as a global car," Hale said. "Our vision is to try to create a world-class car in a world-class company."

A formal announcement was planned today in Oklahoma City.

Hale said Oklahoma was one of several locations the company considered for the plant, and called the state's incentive package "pretty darn aggressive". The state is offering Nanjing tax breaks for job creation and a new business development fund.

At full capacity, MG Motors is expected to create about 550 jobs in Oklahoma.

MG was Britain's last independent car manufacturer but had not produced a new model since 1998. In the 1960s, the company turned out 40% of the cars bought in Britain.

The Ardmore investment comes less than five months after General Motors closed its Oklahoma City assembly plant, the first of 12 facilities the company plans to shutter by 2008 as it struggles to bring production in line with market demand. The Oklahoma City plant produced sport utility vehicles including the Chevrolet Trailblazer EXT and employed 2,200 hourly and 200 salaried workers.

The cost of the proposed assembly plant and distribution facility is not yet known, but the total capital investment in reviving the MG exceeds $2bn (€1.6bn), including MG's new operations in China, reopening the facility in the UK and building new facilities in Oklahoma.

Nanjing acquired MG Rover Group Ltd. last year and plans to reintroduce the cars in China and Europe before the first MG rolls off the assembly line in Ardmore in the third quarter of 2008. The company expects to start construction early next year.

MG Motors plans to offer a full range of sports cars and saloons. The Oklahoma plant will produce a newly designed TF Coupe. The rear wheel drive two-seater was designed by MG's former owners, but never built.

Three saloons will be built at Nanjing's facilities in China and the MG TF roadster will be built at the former MG Rover factory in Longbridge.

Irish Examiner, 12/07/2006


Aus dem Inhalt:
Nanjing Auto plant nun tatsächlich ein MG-Montagewerk in Süd-Oklahoma. Die Produktionsanlage und das Verteilungszentrum sollen am Ardmore Air Park entstehen, wie Duke Hale -neuer Präsident und Vorsitzender des Unternehmens bekannt gab. Oklahoma City soll der Drehpunkt für das weltweite Marketing und den Vertrieb ausserhalb Asiens werden. Eine neue Forschungs- und Entwicklungseinrichtung wird weiterhin bei der Universität Oklahomas in Norman eingerichtet. Die Aktionen in Oklahoma sind Teil der Strategie der neu gegründeten MG Motors. Man positioniere sich selbst  als einen globalen Automobilhersteller, sagte Hale. Das Ziel sei es, ein "weltklasse-Auto" in einem "weltklasse Unternehmen" zu schaffen. Eine offizielle Bekanntmachung in Oklahoma ist für heute geplant. Bei voller Auslastung seien rund 550 Arbeitsplätze in Oklahoma angedacht. Vor fünf Monaten hatte General Motors im Zuge seines "Auf den grünen Zweig-komm-Prozesses" sein Werk in Oklahoma geschlossen. Zunächst sollen die Bänder in China und Birmingham wieder anlaufen, bevor der erste Wagen aus der Produktion in Oklahoma rollen wird, was im dritten Quartal 2008 geplant ist. MG Motors plant eine vollständige Sportwagen- und Limousinen-Modellpalette. Das Werk in Oklahoma wird ein neu-designtes TF Coupe produzieren, welches ursprünglich von MGs früheren Besitzern entwickelt aber nie gebaut wurde. Im Werk in China sollen drei Limousinen  von den Bändern laufen, der TF Roadster wird in Longbridge produziert werden.



Bild: New York Times

[Angus]

MG Motors verkündet Pläne für nordamerikanische Hauptgeschäftsstellen und Produktionsanlagen in Oklahoma

OKLAHOMA CITY, Oklahoma, July 12

   
    WER:        MG Motors North America, Inc.

    WAS:        Das Unternehmen verkündet folgende Projekte: die Einrichtung
            seiner nordamerikanischen und europäischen Hauptgeschäftsstellen
            in Oklahoma, die Errichtung von Produktionsanlagen in Oklahoma
            sowie den Produktionsbeginn in Nordamerika

    WANN/WO:    Mittwoch, 12. Juli 2006

                Oklahoma City Pressekonferenz
                09:00 Uhr CDT
                Konferenzraum 4
                Cox Convention Center, One Myriad Gardens
                Oklahoma City, Oklahoma USA

                Presse-Telekonferenz
                10:15 Uhr CDT
                USA: +1-888-428-4480
                International: +1-651-291-5254
                Titel der Konferenz: MG Announcement
REDAKTIONELLE ANMERKUNG: Ein PresseKit wird am Mittwoch, den 12. Juli 2006, um 9.00 Uhr CDT unter http://www.mginoklahoma.com zur Verfügung stehen.

ANSPRECHPARTNER: Kim Custer von MG Motors North America, Inc., +1-949-939-7723, oder kim_custer@hotmail.com , oder Christine Berney von Greater Oklahoma City Chamber, +1-405-819-7307, oder cberney@okcchamber.com .

Kim Custer von MG Motors North America, Inc., +1-949-939-7723, oder kim_custer@hotmail.com, oder Christine Berney von Greater Oklahoma City Chamber, +1-405-819-7307, oder cberney@okcchamber.com

theautochannel.com


MG in Oklahoma

PRESS KIT >>

News Release: Oklahoma Selected As Base for U.S. Operations of MG Brand

(Oklahoma City) - MG Motors North America, Inc. today announced the revival of the historic MG brand of automobiles and to make Oklahoma its base of operation.

The company plans to place its headquarters in Oklahoma City with assembly and distribution in Ardmore. Research and development will be in Norman at the University of Oklahoma. >>more

Why Oklahoma?

Ten powerful advantages; one thriving, pro-business environment. Oklahoma brings it all together to offer one of the nation's most attractive centers for productivity, profitability and progress.[/i]

Oklahoma City Chamber


Der Bereich der MG Motors auf dem Ardmore Air Park (veröffentlicht vom Oklahoma City Chamber):
http://www.okcchamber.com/MG/0669_MGMOTORS_ArdmoreAirpark36x48Presentation.EPS.pdf

[Angus]

Die Seite auf der die MG Motors Corp. bisher dargestellt wird (http://www.okcchamber.com/page.asp?atomid=1614) wurde nun heute im Laufe des Tages mehrfach überarbeitet. U.a. ist ist eine komplette Pressemappe, die Abbildung des neuen MG TF Coupé sowie das "neue" MG Emblem vorhanden.
Wenn es so ist wie dort veröffentlicht, ändert sich am Logo soviel, als dass die feinen Querstreifen endgültig wegfallen und der Hintergrund damit durchgehend gelb -allerdings mittig deutlich farbiger- erscheint, s.u.

[roverMD]

Gerade bei Spiegel-Online gelesen:

NEUES WERK

Chinesischer Autobauer will in USA produzieren

Als erster chinesischer Autobauer will Nanjing Automobile eine Fabrik in den USA eröffnen. In einem Werk im Bundesstaat Oklahoma wollen die Chinesen künftig Autos der britischen Traditionsmarke MG Rover bauen.


Detroit - Die Chinesen hatten das überschuldete Unternehmen MG Rover im Juli 2005 gekauft. Nun drängen sie in den US-Markt. "Oklahoma bietet eine ideale geographische Lage, um unsere Vertriebsbemühungen für den nordamerikanischen Markt zu begünstigen und unsere Produkte ins Ausland zu exportieren", sagte der Chef der neuen Gesellschaft MG Motors of North America, Duke Hale. Dem Handelsministerium des US-Bundesstaates Oklahoma zufolge will das Unternehmen sein Hauptquartier in Oklahoma City bauen. Montage und Distribution sollen in der Stadt Ardmore, Forschung und Entwicklung in Norman angesiedelt werden. Damit sollen insgesamt mehr als 500 Stellen in Oklahoma entstehen.



AP
MG Rover-Werk in England (Longbridge): Von Nanjing Automobile übernommen
Mit den Plänen könnte Nanjing Automobile größeren chinesischen Autobauern wie Geely Automobile Holdings und Chery Automotive zuvorkommen. Diese wollen durch eine Ausweitung ihrer Aktivitäten auf das Ausland ebenfalls die zurückgehende Nachfrage auf dem chinesischen Markt ausgleichen. Schon beim Kauf von MG Rover hatte sich Nanjing Automobile überraschend gegen den chinesischen Marktführer Shanghai Automotive Industry durchgesetzt.

Laut einem Bericht des Branchenblatts "Automotive News" sollen in Ardmore von 2008 an jährlich 12000 bis 16000 Coupés des Typs MG Rover TF gebaut werden. Die in den USA geplanten Investitionen summieren sich den Angaben zufolge auf mehr als zwei Milliarden Dollar. Weitere Produktionsstätten sind im chinesischen Nanjing sowie im MG-Rover-Stammwerk im mittelenglischen Longbridge geplant. Für die dortige Fabrik hatte das Unternehmen vor wenigen Monaten einen Pachtvertrag mit 33 Jahren Laufzeit geschlossen.

tim/Reuters

[Angus]

Endlich sagt jemand was zum 25 und 75:

Chinese TF plan breathes life into Longbridge

Chinese firm Nanjing Automotive will announce limited production of the MG TF next week.

It's not all over at Rover, and there's plenty of energy at MG! Chinese firm Nanjing Automotive will announce limited production of the MG TF next week.

But that's not all. Bosses are also set to provide details of future Rover 25 and 75-based MG models. It's good news for fans of the UK brand as well as ex-Longbridge workers, as Nanjing will confirm its commitment to the factory and resume assembly of the two-seater there.

Auto Express, 15th July 2006

Aus dem Inhalt:
Es ist nicht vorbei mit Rover und in MG steckt reichlich Energie. Nächste Woche wird Nanjing offiziell bekannt geben, dass Longbridge weiterhin den MG TF produzieren wird. Weiterhin sollen Details zur Zukunft der Modelle 25 und 75 als MGs ans Licht kommen. Gute Neuigkeiten als für MG Fans und Hoffnung für Ex-Angestellte.

[Angus]

17.07.06 - NAC Pressekonferenz in London

Longbridge production assured

KEITH ADAMS

FOLLOWING a bustling press conference in the centre of London this afternoon, Nanjing executives have finally faced the world's media, and revealed a number of its plans for the MG marque - and the headline story is that the MG TF will definitely be built in Longbridge and will be back on sale in late 2007, and the US deal announced by Oaklahoma is far from being set in concrete.
The press conference was a 'surreal' affair, with much of it being presented in Chinese, but the crux of it was to confirm much of what has been speculated in the press recently, that NAC-MG would be producing TFs in Longbridge, with an initial volume of 15,000 per year. The company confirmed that production would resume in early 2007 with sales taking off in the second half of the year.
NAC-MG's boss, Mr Yue Yang Wie confirmed that the company had major confidence in the MG brand name, and it would be pushing it hard as a global brand, although he firmly stated that the Oklahoma deal had yet to be cemented, and currently amounted to a letter of intent signed by both parties. According to NAC-MG, the Americans had jumped the gun, and the future of the Ardmore site depended on the needs of the business.
Parties already signed up to play a part in the re-birth of MG are Stadco (the producers of the MG TF body), Arup (the design consultants), XPart (the parts distribution business) and Lotus.
As widely reported, the Chinese production plant is progressing towards completion, and NAC-MG confirmed that once up and running, it would have the capability of producing 200,000 cars, 250,000 engines, and 100,00 gearboxes per annum.
The good news is that the development of Euro IV engines, previously completed by Powertrain, would be carried into production, with much of the final stages now being complete. Bulking up the European end of the operation, a UK Research and Design Centre would be set up in order to develop Euro-specific models, and there would be a sister centre in Nanjing for the domestic market cars.
Although the numbers being spoken of are small, there was much optimism that NAC-MG would get the job done.
Nanjing has already recruited 57 specialists, and will hire many more once production of the TF commences, although no figures were spoken of - perhaps to ensure expectations are kept realistic.
However, the worst fears of Union leaders and local workers were all-but confirmed, as there was no announcement forthcoming that saloon car production would re-start at Longbridge. Although it was widely expected that the saloons would be a China-only proposition, it was still a blow to learn that Longbridge will become a management and R&D centre with a low production volume facility for sports cars...
In closing, Mr Wie confirmed NAC-MG's intentions to make the company great once more.

Die wichtigsten Details, über die Klarheit geschaffen wurde (von Keith Adams u.a.):

- Das Unternehmen heißt offiziell NAC-MG.
- Nanjing wird anfänglich £10m in Longbridge investieren.
- Die MG TF Produktion beginnt 2007, begonnen wird in kleinen Mengen von 15.000 pro Jahr. Sollten die Verbraucher positiv reagieren, wird die Produktion hochgefahren.
- Die MG Modelle werden von K-Serie Motoren mit Euro4 Norm angetrieben werden, die Entwicklung sei praktisch fertig.
- Die Pläne für Amerika sind unter den Joint Venture Partnern abgestimmt.
- NAC-MG wird mit Arup, XPart, Stadco und neuerdings auch Lotus zusammen arbeiten.
- Keine Hinweise auf die Rückkehr von der Limousinenproduktion nach Longbridge.
- In England wird ein Forschungs- und Designzentrum für den europäischen Markt entstehen. In China wird man an der Entwicklung von Modellen für den asiatischen Markt arbeiten.
- Das Werk in Nanjing hat eine Kapazität von jährlich 200.000 Autos, 250.000 Motoren und 100.000 Getriebeeinheiten.
- 57 (britische) Spezialisten arbeiten derzeit für Nanjing, deutlich mehr Arbeiter werden zu Beginn der Produktion eingestellt.
- Die Leitung der Qualitätskontrolle in China und in England, die Leitung der Marketing und Sales, die Leitung der Personalabteilung werden britisch besetzt sein.
- Es sollen hochzuverlässige  Produkte mit hochqualitativen Motoren entstehen.
- Mehrere Angestellte anderer Nationalitäten (deutsch, französisch, italienisch) wurden eingestellt.
- NAC-MG arbeitet mit spezialisierten Design-Unternehmen wie ARUP und Lotus und ist mit ihnen strategische Partnerschaften eingegangen.
- NAC-MG möchte sehr große Unterstützung von den Enthusiasten, da dies ein sehr wichtiger Faktor ist.
- MG steht für Sport, Stil und Leidenschaft.
- MG wird wieder eine Größe in der Automobilwelt werden.

[Angus]

MG Rover bringt 2007 wieder Modell aus England

Investitionen ins englische Werk Longbridge geplant - Montage aus chinesischen Zulieferteilen.

London - Die 2005 in Bankrott gegangenen britische Automarke MG Rover will unter dem neuen chinesischen Eigentümer Nanjing Automobile Corp. im kommenden Jahr die Produktion in Europa wieder aufnehmen. Dazu wollen die Chinesen in das Werk im englischen Longbridge umgerechnet 14,5 Millionen Euro investieren, wie Nanjing-Präsident Yu Jianwei mitteilte.

Anfang nächsten Jahres solle dann die Montage des MG TF aus Fertigteilen aufgenommen werden, die aus China zugeliefert werden. Der Verkauf in Europa soll in der zweiten Jahreshälfte anlaufen.

Laut Yu Jianwei soll in Longbridge auch ein Entwicklungszentrum errichtet werden. "Autofreunde in aller Welt können sicher sein, dass MG, eine der ganz großen Automarken, in unseren Händen sicher aufgehoben ist", sagte er.

Konkurs

Der chinesische Autohersteller hatte den im April 2005 Bankrott gegangenen Autobauer Rover im Herbst 2005 für mehr als 73 Millionen Euro gekauft. Beim Konkurs hatten zuvor 6.000 Arbeiter ihre Jobs verloren. Zur Zeit arbeiten noch 80 Leute im Werk, Nanjing will nach Bedarf aufstocken.

Im Mai 2001 hatte der deutsche Autobauer BMW sein verlustreiches Engagement bei Rover beendet und die Firma für den symbolischen Preis von zehn britischen Pfund an das Phoenix-Konsortium unter Leitung des Ex-Rover-Chefs John Towers verkauft. Towers gelang es nicht, die Marke zum Erfolg zu führen. Rover hatte seit 1998 kein neues Modell mehr auf den Markt gebracht. (APA/AP)

Der Standard, 18. Juli 2006

[baueran]

Internationale Presseschau

Nachdem das "Commons Public Accounts Committee" einen Bericht zum "MG Rover Crash" veröffentlicht hat, gibt es einige Presseberichte zum Thema, zu denen Ihr hier die Links findet. Die mir bekannten Quellen sind leider nur englischsprachig :-/:



MG Rover collapse could cost $1.1bn

http://business.iafrica.com/worldnews/772248.htm

£1bn bill for MG Rover shambles

http://www.thisismoney.co.uk/news/article.html?in_article_id=411053&in_page_id=2

UK: Government counts MG Rover crash cost at over GBP600m

http://www.just-auto.com/article.aspx?id=88484

MPs Spotlight On MG Rover Price

http://uk.biz.yahoo.com/25072006/140/mps-spotlight-mg-rover-price.html

MG Rovers Collapse Cost U.K. Economy $1.6 Bln, Report Says

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601085&sid=aIRTSC5I0a7I

£600m bill for MG Rover breakdown

http://business.scotsman.com/index.cfm?id=1079632006

The final bill for MG Rovers demise

http://www.upi.com/NewsTrack/view.php?StoryID=20060725-072043-2961r

MG Rover collapse could cost private sector, ex-workers 1.1 bn dollars

http://news.yahoo.com/s/afp/20060725/wl_uk_afp/britainchinaautocompanyrovernanjing_060725034209

Cost of MG Rover collapse could top £600m

http://icliverpool.icnetwork.co.uk/business/news/tm_objectid=17442228&method=full&siteid=50061&headline=cost-of-mg-rover-collapse-could-top--pound-600m-name_page.html

DTI lacked a plan for MG Rovers collapse

http://www.autowired.co.uk/news/article.aspx?storyid=16488

MG Rover collapse could cost private sector, ex-workers US$1.1b

http://www.channelnewsasia.com/stories/afp_world_business/view/221067/1/.html

Tuesday newspaper round-up: MG Rover, BP, Monsoon

http://www.sharecast.com/cgi-bin/sharecast/story.cgi?story_id=763240


Hinweis: Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Beitrags waren diese Links gültig - das kann sich natürlich ändern.

Liebe Grüsse

Andi

PS: Mir sind natürlich die positiven Nachrichten auch lieber - ist doch klar

[Angus]

Zweimal Honda, einmal MG

Honda-Pilot Gordon Shedden holte zwei Siege beim BTCC-Gastspiel in Donington. Der dritten Sieg ging an Colin Turkington im MG.

Shedden gewann Lauf eins von der Pole Position aus. Zwar konnte Turkington für wenige Runden die Führung übernehmen, doch der Honda-Pilot eroberte Platz eins wieder zurück. Dritter wurde Vauxhall-Pilot Fabrizio Giovanardi, Platz vier ging an Tabellenführer Matt Neal in einem weiteren Honda.

Im zweiten Durchgang gelang Shedden ein Start-Ziel-Sieg. Zweiter wurde diesmal Gavin Smyth im Vauxhall. Mike Jordan sicherte sich mit seinem Honda Rang drei. Tabellenführer Matt Neal kam auf Rang fünf nachdem er zuvor mit Jason Plato kollidiert war. Der SEAT-Rivale blieb dabei auf der Strecke.

Colin Turkington sicherte sich den dritten Sieg in Donington. Der Nordire setzte sich erst in der letzten Kurve gegen Giovanrdi durch. Gordon Shedden wurde diesmal trotz einer Durchfahrtsstrafe Dritter. SEAT-Gaststarter Darren Turner holte Rang vier.

racing1.de

[daf]

@angus
die Motorsport News bitte hier rein schreiben: http://forum.mg-rover-freunde.de/index.php/topic,10276.0.html
Hab ich extra dafür angelegt.

[Angus]

MG kehrt Ende 2007 nach Europa zurück

Die ersten neuen MG-Fahrzeuge aus chinesischer Produktion sollen Ende 2007 in Europa angeboten werden. Dies hat der Chef des europäischen MG-Rover-Händlerverbandes, Jan van Rooy, gegenüber der Zeitschrift "kfz-betrieb" angekündigt.

Der Produktionsstart in China sei für März 2007 vorgesehen; zunächst sollen die Fahrzeuge auf dem dortigen Markt verkauft werden. Die Autos werden von dem chinesischen Unternehmen Nanjing Automobile Corporation gebaut, die im vergangenen Jahr die Markenrechte des in Konkurs gegangenen britischen Herstellers erworben hatte.Die Rückkehr der an den chinesischen Autobauer SAIC verkauften Marke Rover ist für 2008/2009 vorgesehen. Das Unternehmen hat die Markenrechte für die beiden Modelle Rover 25 und Rover 75 erworben. Ein erstes Facelift des Rover 75 wurde einer Delegation europäischer MG-Rover-Händler bereits vorgestellt. Für den europäischen Markt soll die Qualität des Fahrzeugs aber noch verbessert werden. 

carorder.de, 04.08.2006