1x volltanken bitte :D

[Tom]

wie lang das bei dem wohl dauert, bei 1900l?

http://www.auto-service.de/neuwagen/neue-modelle/20930-panzer-trecker-quadtrac-620-case-ih-staerkste-serientraktor-welt.html

Drehmoment ist dafür ausreichend 

[TiefFlieger]

Ich erblasse vor Neid, ein Klischeeartikel allererster Kajüte  Der Schreiberling ist zudem offensichtlich Ehrenträger der gelben Dreipunktbinde (sieht aus wie ein Panzer?????).

[c[00]LsPoT!]

Den hatte doch Hammond schon mal getestet. Tanken war er doch auch damit, oder!?

gruß
chris

[Hans-Peter]

wie lang das bei dem wohl dauert, bei 1900l?

http://www.auto-service.de/neuwagen/neue-modelle/20930-panzer-trecker-quadtrac-620-case-ih-staerkste-serientraktor-welt.html

Drehmoment ist dafür ausreichend 

Ich kann Dir sagen wie lange es bei einer Antonov dauert  Aber da wird nicht in Litern sondern in Tonnen gerechnet  :o

[TiefFlieger]

Der AN-124 Ruslan oder dem Nachfolger? 

Bin mal gespannt, ob die Amis es schaffen, je etwas ähnlich großes hinzubekommen (Spruce Goose zählt nicht)

[Tom]

00]LsPoT! link=topic=46086.msg466509#msg466509 date=1384779430]
Den hatte doch Hammond schon mal getestet. Tanken war er doch auch damit, oder!?

gruß
chris

Du meinst hier?
http://www.need4speed.ws/videos/top-gear-patrol-test-tractors-by-top-gear

nicht ganz der gleiche, aber fast

[gettY-]

Bin mal gespannt, ob die Amis es schaffen, je etwas ähnlich großes hinzubekommen (Spruce Goose zählt nicht)

B-52 zählen auch nicht? Ich mein die gabs 1951 schon.

[Hans-Peter]

Der AN-124 Ruslan oder dem Nachfolger? 

Bin mal gespannt, ob die Amis es schaffen, je etwas ähnlich großes hinzubekommen (Spruce Goose zählt nicht)

Sorry...war ne IL-76  ;)

[TiefFlieger]

Die IL-76 ist auch nicht ohne.

@getty:
Die AN-124 ist etwa 1,5mal so lang wie die B52 und die Spannweite beträgt ca. das 1,5fache von dem der B52. Und inzwischen hat Antonov auch nochmal ne Schippe draufgelegt (siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Antonow_An-225 - da ist auch der Vergleich zur Hughes H4 aka Spruce Goose)

[Tom]

so ihr Threadkaperer...  ein paar Meter länger als die An225 ist das Ding hier

[gettY-]

Die IL-76 ist auch nicht ohne.

@getty:
Die AN-124 ist etwa 1,5mal so lang wie die B52 und die Spannweite beträgt ca. das 1,5fache von dem der B52. Und inzwischen hat Antonov auch nochmal ne Schippe draufgelegt (siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Antonow_An-225 - da ist auch der Vergleich zur Hughes H4 aka Spruce Goose)

habs net gewikit aber sie haben recht  ;) rein subjektiv kam mir die b 52 immer so groß vor ...

[TiefFlieger]

@Tom: ein Ekranoplan ist kein Flugzeug :P

Nachtrag: Traktoren sind halt nur für Landwirte spannend 

[Xpower]

so ne AH124-100 ohne Triebwerke reicht auch





geht ja nur um den Platz zum schrauben und für die Ersatzteile :D

[Xpower]

[Tom]

@Tom: ein Ekranoplan ist kein Flugzeug :P
...

Ich sehe Du kennst auch das kaspische Seemonster. 

lt Wiki ists ein Fluggerät, bzw auch eine Sonderform des Flugzeugs:
http://de.wikipedia.org/wiki/Bodeneffektfahrzeug

Ein Bodeneffektfahrzeug, auch Ekranoplan (russisch экраноплан) oder englisch Wing in Ground (WIG) Effect Craft, ist ein Fluggerät, das in geringster Höhe über ebene Oberflächen, meist Wasser fliegt, um den Bodeneffekt auszunutzen. Der russische Name Ekranoplan steht dabei nicht als Synonym für Bodeneffektfahrzeuge schlechthin, sondern bezeichnet eine spezielle russische Entwicklung unter den bisher bekannten Bodeneffektfahrzeugen. Eine Differenzierung zwischen Bodeneffektfahrzeugen, die freiflugfähige Luftfahrzeuge sind, und den tatsächlich an den bodennahen Bereich gebundenen Bodeneffektfahrzeugen ist nötig. Erklärbar wird diese Unterscheidung durch die genaue Beschreibung des Bodeneffektes.

Unter Bodeneffekt versteht man grundsätzlich die speziellen Eigenschaften eines Tragflügels im bodennahen Bereich. Dieser zeichnet sich insbesondere nahe über der Wasseroberfläche durch eine besonders hohe Auftriebskraft aus. In größeren Höhen verliert dieser ,,Bodeneffekt" an Wirkung bzw. ist ab einer bestimmten Höhe nicht mehr vorhanden. Normalerweise ist das die halbe Spannweite.

Bodeneffektfahrzeuge sind auf Sparsamkeit, große Reichweite oder erhöhte Zuladung ausgelegt und können in ihren Einsatzmöglichkeiten die Lücke zwischen schnellen Luft- und transportstarken Wasserfahrzeugen schließen. Je nach Bauart werden sie unter spezielle Wasserfahrzeuge oder eigentliche Flugzeuge eingeordnet.

...

Es gibt grundsätzlich zwei Arten von Bodeneffektfahrzeugen, die freiflugfähigen Einflügler nach dem Prinzip Alexander Lippisch, Hanno Fischer und Rostislaw Alexejew (Ekranoplan) und die ausschließlich im Bodeneffekt arbeitenden Tandem-Airfoil-Flairboote von Günther W. Jörg. Bei den einflügeligen Bodeneffektfahrzeugen, die auch als Flugzeuge den Bodeneffekt verlassen können, müssen zur Regulierung der Flughöhe im bodennahen Bereich zusätzliche konstruktive Maßnahmen getroffen werden...