Mal heimgeleuchtet

[hudson]

Begleiten und begegnen allen Rover's&Besiztern solch boese Zungen?

In nur 3 Tagen regnete es Froesche ueber mich und den schoenen 75.
Wer Schaden hat braucht fuer Spott nicht...jaja.
Vermutlich hab ich mein Bauchweh beim Kauf nur verdraengt um dem entgegen zu halten.
Die Backe hinzuhalten und mal wieder meinen Platz zwischen allen Stuehlen einzunehmen.
Vermutlich sind Rover 75 und ich einfach match.
Beim letzten mal als ich das tat, stellte ich die Famillie auf 3x Xantia X2 um.
Auch 1.8er. Ich vertrete gewoehnlich 3 to 5doors hatchback als eine Mindestvoraussetzung im Portfolio
eines Arbeitnehmerautomobils.
Am Xantia wurde Rufmord begangen, er erfuellt alle Zwecke zuvorkommend und verlaesslich.
X2 gibts fuer Taschengeld aus pflegenden Haenden.
Ein Grund Citroen zu kaufen ist der Grossteil seiner Kaeuferschicht. Wenig Bastelei.
Meiner fiel einem Crash zum Opfer.
Er steht noch vorm Haus, weil mir's so leid tut. Ein Mahnmal.
Es sind immer die Missverstandenen, die mir's antun.
Wie Rover?

Mein 75 will erstmal seinem Ruf gerecht werden, daher liess ich ihn unsere Einfahrt
noch nicht raufrollen.
Er pinkelt Kuehlwasser, pfui.
Dennoch bestach sein Charme.Zugegeben.
Ein raffiniertes Konzept das ihm zugrunde liegt, wie ich meine.
Gerade der kleine Motor zeigt Geschick und ist ein durchaus agiles Aggregat.
Sicher, der Bariton des 75 ist im Stimmbruch geblieben.
Bass aus mehr als 4 Klappen zu 4 Chorknabenke(h)lchen stuende ihm gut an.
Das gilt auch der Audiokonsole. Laut, nicht voluminoes und klingend.
Schade, aber sogar werksseitig behebbar.
Bis hin zu Android bleibt der 75 up to date.
fairly smart.
Wer's will muss nachkaufen, man kann das billigere Variete durchaus schmerzfrei geniessen.
Es steckt verm. mit ein Schotte unterm gruenen Rock. Sparmeistern kann er.
Steuer und Versichung schmettern noch nicht nieder.
Selbst der Durst ist maessig, nicht etwa irisch, der Kraft angemessen 4 2 stay calm.
Genug jedoch, um mal ordentlich durchzuziehn, twin cam-Vorttrieb, eine kluge Sache.
Ist Zurueckhaltung nicht gerade...feine englische Art?
Die 15"er versprechen dass es gelingen kann.
Denn "auf kleinem Fuss" steht dem 75 so wie gute Gamaschen.
Ein fluessiges Bild, vom Scheitel zur Sohle bricht sich an nichts das Auge.
Heute ist ja alles ganz Kutschrad.
Selbst Fox u.o. Lupo stelzen auf 17er high-heels herum.
Wurtsch wie patschert die Patscherln dann damit aussehn.
Gehts aber zum Schuster, wirds sinnlos teuer, den solche Sohle kostet gutes Geld.
Fuer nix als holprige Optik ohne Dampf dahinter und ausgedrehte Gelenke?
SO ein Fauxpas.

Der grune Nadelstreif kann anstandslos und zeitgemaess getragen werden,
wenn auch nur von Briten.
Vor allem mit Manschettenknoepfen, wie upgrade-Karten im Naviradio und Aermel
Gezinkte? Wir werden sehn ob ein Rover auch ein gambler ist.
In jedem Fall ist er ein player.
Man hat sich Gedanken gemacht in Warwickshire.
Gute,wie dass Komplimentaerlicht die Auffahrt beleuchtet, bis Rovers Herr'l/Frau'l im Haus sind.
Die Fensterheber sich bewegen bis der Wagenschlag geoffnet wird.
Dass die Ffbd. erstmals nur die Fahrertuere frei gibt.

Darueber moegen Geister sich scheiden,ein Butler-raeuspern vielmehr,denn eine echte Diebstahlsicherung, mir gefaellts aber.
Kann sicher laestig fallen, schon klar.
Niemals aber das Kaminfeuer hinter der pendulum-clock's-look Instrumenten-tafel, ..Schreibtisch, ..Kommode.
Dem wuerde ich nie muede oder ueberdruessig.
Die breiten A, B & C Saeulen sind der Sicht recht hinderlich, vermitteln aber geschuetzt zu sein.
Ein widerspruechlicher Eindruck.
Die resultierenden Formen der Scheiben sind..way too classy um sie nicht genauso zu lieben.
Richtig Jaguaratmosphaere, ein sehr gelungener Federstreich Woodley's.
Es gibt -by the way-auch kein vernuenftiges Argument fuer Coupe'seitenfenster oder deren Riesentuerln.
Same game.
Form following function ist nicht alles.
VW's Kuckuksuhrendesign -fuer mich- unvertretbarer Abscheu. No-go!
Ich staune ueber die Leichtigkeit mit der der 1.8L die 1350kg bewegt.
Der gross geschnittenen 75 Anzug ist mehr als ein Fliegengewicht, leicht dagegen fuer Luxusliner.
Niemand kann den Rover 75 verleumden weniger denn luxurioes zu sein.
Ich fuerchtete ihn untermotorisiert, das vermittelt er aber nicht, wird er gefahren wie er bedacht wurde.
Gleitend.
Argwoehn(t)e darin auch den Grund fuer schmorempfindliche Dichtungen.
Das muss aber nicht sein.
Das Fahrwerk verdient Respekt. Auch auf Hollands Klinkerstrassen.
Alles in allem wirkt der 75 duennhaeutig. Dem Rost hielt er gut stand.
Schliesst man Tueren oder Klappen blecherlts arg hohl. Das interieur fuehlt billig an,
ist aber unerwartet strapazierfaehig.
Der Sitzbezug hat was von Flanellpyjamas und ebensolchen Kurvenhalt. Man sitzt fraglos gut-trotzdem.
Mit 16 ist kein Wagen mehr ein Juengling. Nichts ist aber ausgeschlagen, zerrissen oder gebrochen.
Wohl dem Gewicht geschuldete Abstriche, indems haelt hab ich Einsehen.
Der rechte Stabi ist alle, verm, vom an den Strassenrand ausweichen.
Denn er ist ein wirklich grosses Auto, dennoch nicht schwerfaellig.
Hollands Strassen und Parkplaetze sind aber echt Schmalspur.
Nichts am Fahr und Federkomfort verraet den kaputten Stabi. Respekt.
Mich beschleicht der Verdacht, dass ein Rover-Lenker immer auf Verdacht handeln muss.
Denn der 75 verraet ev. Gebrechen durch nix.
Sneaky bastard. 
Vom "Kutschbock" aus auf die Triebwerkshaube zu sehn gefaellt.
Ich vermute dass Viele, deren ZKD verbrannten, ihren 75 zu hart rangenommen haben,
statt sich einfach vom cruiser -Flair mitnehmen zu lassen. 
Kein so gut anmutendes Auto kann einfach nur Schrott sein.
Ich hoffe die Maengelliste abarbeiten zu koennen.
Es ist lang her dass ein Auto mir solche Freude gemacht hat.Trotz heftiger Zicken.

[c[00]LsPoT!]

Zylinderkopfdichtung kommt bei der K-Serie immer! Der Fahrstil ist da egal. Da ist erst nach dem Wechsel auf Land-Rover oder N-Series Dichtung Ruhe (wenn's richtig gemacht wird).

gruß
chris

[hudson]

My goodness.