Aktuelle Bilder Longbridge

[FOX]

[Icor]

Immerhin ein Teil lebt...

Danke für die Bilder FOX

[baueran]

Danke auch für die Bilder!
Hoffen wir mal, daß das mit dem "Building a new future in Longbridge" auch klappt!

[Angus]

Oh Wahnsinn, die Bilder sind super!! Ich bin schon seit Wochen auf der Suche nach aktuellen Fotos von Longbridge, klasse FOX!!! 

Die NAC MG - Symbolien auf dem Conference Center zeigen, dass es immerhin vorwärts geht.

[Ulli]

eben mal schnell hingefahren und fotograafiert oder was 

SUPER !!

[FOX]

eben mal schnell hingefahren und fotograafiert oder was 

SUPER !!

Ja, Du schreibst es. ;)

[RoverPate]

Longbridge = alte und vielleichte neue Rover Fabrik?

[Angus]

Longbridge = alte und vielleichte neue Rover Fabrik?

Natürlich, es sollen dort ab Frühjahr der TF und evtl. der MG 7 (weiterhin) montiert werden.

[baueran]

Natürlich, es sollen dort ab Frühjahr der TF und evtl. der MG 7 (weiterhin) montiert werden.

Also - schon mal früh genug vorbestellen und die "Ich-bin-der-Erste-im-Forum"-Wertung gewinnen. ;-)

[sven]

schade um die geschichtsträchtigen hallen... :-/

[Thorsten]

Also - schon mal früh genug vorbestellen und die "Ich-bin-der-Erste-im-Forum"-Wertung gewinnen

Eröffnen die dann ein eigenes Forum ? oder Posten die hier  :-/

Weil sind doch Reisfresser MG`s     hab ich wohl irgendwo gelesen  ;) ;)

[sven]

deutsches nacmg-roewe-forum? :D

[Zoolicious]

deutsches nacmg-roewe-forum? :D

allein der name klingt so Kot dass ich mir da keine gedanken drüber machen möchte

[AC-3EX]

Weil sind doch Reisfresser MG`s 

Ja, das sind sie.

[Thorsten]

sind ja Geile aussichten für MG  ;)
Die Oldtimer Fahrer haben ihr eigenes Forum , die F /TF Leute auch , die Z Fahrer gehören so richtig nicht zu den Oldis und auch nicht zu den Roadstern und dann noch Chinesen die dann nirgendwohin gehören .
So ungefähr muss man sich Marken Entusiasmus vorstellen - Daumen hoch das gefällt mir  ;) ;)

[AC-3EX]

Es soll ja auch Roadsterfahrer geben, die sich abschotten, weil sie denken, MGs hätten grundsätzlich nie Dächer gehabt, was natürlich Quark ist. Das hören die nur nicht gerne, da zählst Du aber nicht zu Thorsten.

Und na ja... es mögen vielleicht Reisschüsseln sein, aber vielleicht werden sie ja in UK montiert. Zumindest die "für uns". Auf jeden Fall sehe ich NAC als das kleine Übel, im Vergleich mit SAIC. So'n TF Roadster würde mir auch gefallen. :)

[T-Cat]

Interessante Bilder. Na ja, in Uralt-Hallen lassen sich halt keine Autos der Zukunft bauen. Geschichte kontra Massenproduktion mit Qualitätsanspruch. Insofern wäre interessant, was die Chinesen nun in Longbridge aufbauen. Und was die MG-Foren und die MG-Fahrer der letzten 25 Jahre betrifft - Thorsten hat ne Menge Einzelforen gelistet und neu angeregt.  Fehlt aber noch eins, das der Ex-MG-Owner, die sich trotzdem nicht von MG trennen wollen/können. 

Reisfresser? Das sind für mich nur Japse und mit den Kisten aus good old Japan hatte ich nur 1 a Erfahrungen. Dann gab es noch die Russkis, auch nicht übel, weil billig und unkaputtbar. Die deutschen Rollkrähen waren/sind langweilig, aber fahren zuverlässig. MG? Ähm, eine (nein zwei) interessante  Erfahrungen, auch Herausforderungen genannt.  Was sollen die Chinesen da noch drauf setzen?  Bin jedenfalls gespannt, was sich in UK tut, was aus dem US-Projekt wird und welche Nachbauten bzw. Verbesserungen ab 2008 anfassbar die Produktionsbänder verlassen. Irgendwie sehe ich das Ganze hoffnungsvoll. 

[Alcantara]

Die Bilder machen mich traurig. Das Werk sollte zu einem Historischen Denkmal werden. Wegen dem Denkmalschutz^^

Hat jemand eigentlich ne genaue Adresse oder evtl. sogar die Koordinaten bei Google Earth? Wollte mir das Werk mal aus der Luft ansehen.

[AC-3EX]

www.mrr-clan.de/Rover.kmz

Biddesehr. :)

[Rocco]

Sind bestimmt noch alte bilder wo alle hallen noch szehen und der hof voll steht 
Kann nicht mal einer ein paar pics für die nicht google earth benutzer posten???

[Thorsten]

Die Bilder machen mich traurig. Das Werk sollte zu einem Historischen Denkmal werden.

Historisches Denkmal war es doch schon als da noch Produziert wurde  meines Wissens das einzige  Produzierende  Fahrzeugmuseum Europas , nachdem bei Wartburg Eisenach die Fahrzeugherstellung eingestellt wurde .
Irgendwann sollte man dann mit der Historie mal abschließen können .

[stefan7]

...ich glaube auch nicht das in den Hallen (in dem Zustand wie sie gewesen sein sollen) noch oder wieder moderne Autos hätten
produziert werden können!
Schön das sich was tut...mal schaun wann es wieder den ersten MG aus Longbridge gibt?!

[sven]

ich bin für das historische denkmal

[Rocco]

Ja ich meinte auch das das werk veraltet ist. 6000 leute für 100000 autos im jahr. aber irgendjemand meinte longbridge hätte dank bmw produktionsstraßen nach denen sich ander hersteller die finger lecken würden....

[Thorsten]

Nich lecken Waschen  ;)

Es gab mal ein Forum da war Rover noch Intakt und durfte auch mal etwas Kritisch über Rover geschrieben werden ohne das einige gleich an die Decke gegangen sind  ( echt war ! )
Da wurde mal berichtet wie es in den Hallen aussieht . Eisenach war sicher zu DDR Zeiten nicht modern , aber in Gummistiefeln musste da keiner arbeiten. Die Rover Hallen waren Undicht wie ein Schweizer Käse , überall hat es reingesifft , war dreckig und weiß der Geier was noch. Ein Wunder das da überhaupt irgendwas wie moderne Autos am Ende der Taktstrasse rauskamen .

[Rocco]

Nich lecken Waschen  ;)

Es gab mal ein Forum da war Rover noch Intakt und durfte auch mal etwas Kritisch über Rover geschrieben werden ohne das einige gleich an die Decke gegangen sind  ( echt war ! )
Da wurde mal berichtet wie es in den Hallen aussieht . Eisenach war sicher zu DDR Zeiten nicht modern , aber in Gummistiefeln musste da keiner arbeiten. Die Rover Hallen waren Undicht wie ein Schweizer Käse , überall hat es reingesifft , war dreckig und weiß der Geier was noch. Ein Wunder das da überhaupt irgendwas wie moderne Autos am Ende der Taktstrasse rauskamen .

Kein wunder das es reinregnet. in der halle wo der bagger steht fehlt ja auch das dach 
Nee aber mal im erst: so schlimm in longbridge? und wo kommen denn solche infos bzw. bilder her?

[baueran]

...aber irgendjemand meinte longbridge hätte dank bmw produktionsstraßen nach denen sich ander hersteller die finger lecken würden....

Diese Information scheint richtig zu sein. Ein Studienfreund meines Arbeitskollegen war in der Sache tätig und hat ihm davon erzählt. Ich halte das für sehr glaubwürdig. Da gibt es außerdem das sehr bekannte Beispiel mit einer der modernsten Lackier-Anlagen. Wobei ich die Quelle da nicht kenne.

Da wurde mal berichtet wie es in den Hallen aussieht . Eisenach war sicher zu DDR Zeiten nicht modern , aber in Gummistiefeln musste da keiner arbeiten. Die Rover Hallen waren Undicht wie ein Schweizer Käse , überall hat es reingesifft , war dreckig und weiß der Geier was noch. Ein Wunder das da überhaupt irgendwas wie moderne Autos am Ende der Taktstrasse rauskamen .

Ich glaube auch, daß die Gebäude nicht so gut in Schuß waren, aber das halte ich schon für etwas übertrieben. Es kommt halt darauf an, wer sowas behauptet und was er damit bezweckt. Seriös klingt es jedenfalls nicht wirklich.

[Thorsten]

das haben User im Forum berichtet die diese Hallen gesehen haben . Zu Zeiten als man sowas noch sagen durfte. Und da ich einige noch persönlich kennegelernt habe glaub ich das auch. Aber das ist schon viele Jahre her 

[FOX]

LOCATION: Birmingham.
CATEGORY: Business Park, Distribution and Industrial Parks
Former MG Rover car manufacturing facility, comprising 414 acres near junction 4 M5.
DATE ACQUIRED:
2001 - Selected as development partner for 57 acres of surplus land initially by MG Rover, subsequently by Advantage West Midlands (AWM(.
2003 - Acquired 228 acres of operational facilities.
2004 - Acquired remaining 186 acres, including 126 acres of agricultural land
CURRENT STATUS:
Nanjing Automobile Corporation have taken a 33 year lease (with a break option in August 2006) on the 105 acre south works.
Demolition of 2.5m sq ft of redundant buildings is anticipated to start in 2006. Work has started on the Longbridge Technology Park, including speculative build of up to 85,000 sq ft offices
181 acres of the site is being masterplanned for a mixed use development.
OUR VISION:
A major mixed use, employment-led development, replacing more than the 6,500 jobs lost on the collapse of MG Rover.
Key elements will include a technology park, retail and community facilities, residential, and associated infrastructure.
ACCOUNTS CLASSIFICATION:
Investment Property, at valuation

**************************************************************************
Also, die Bilder zeigen den Teil von dem Gelände das Nanjing nicht beansprucht (leider regnete es stark)!
Darum Abriss um Platz zu schaffen für neues.
Diverse Ideen & Pläne sind vorhanden, aber was schliesslich wirklich entstehen soll ist mir noch nicht ganz klar.
Schaut Euch die diversen Sachen an und diskutiert dann weiter!

Was gewiss sein wird, ist die Tatsache: es gibt den Hersteller >MG Rover> nicht mehr und einen MG ZT wie er bei mir in der
Garage steht wird nie, nie wieder in Longbridge gefertigt. Auch einen Rover wird es in der nahen Zukunft nicht geben. Was Ford macht
steht in den Sternen. Vielleicht weiss jemand da was?
Nicht zu vergessen >MG Sport & Racing  Cars< ist Geschichte. Ich erinnere: meinen Shot-Trip im März.

Sagt alles:
http://www.longbridgebirmingham.co.uk

Sehr gute Newsletter die 2. Seite:
http://www.future4longbridge.co.uk/images/stories/documents/newsletter_edition_2.pdf
http://www.future4longbridge.co.uk

http://www.birmingham.gov.uk
http://www.birmingham.gov.uk/Media/Employment%20%20Report.pdf?MEDIA_ID=157031&FILENAME=Employment%20%20Report.pdf
http://worcestershire.whub.org.uk/home/wccindex.htm
http://www.worcestershire.gov.uk/home/bdc-planning-ldf_services_and_infrastructure_report_aug_06.pdf
http://www.advantagewm.co.uk/news/former-mg-rover-workers-urged-to-take-up-back-to-work-service.html

[baueran]

das haben User im Forum berichtet die diese Hallen gesehen haben . Zu Zeiten als man sowas noch sagen durfte. Und da ich einige noch persönlich kennegelernt habe glaub ich das auch. Aber das ist schon viele Jahre her 

OK - Gut möglich, daß das vor dem "BMW-Engagement" war. Meine Informationen stammen aus der Zeit in der offenbar ziemlich Geld in MG Rover investiert wurde. Wobei ich Zweifel an der damaligen Management-Kompetenz habe.

@FOX: Ausgezeichneter Beitrag

Danke!

[FOX]

@baueran, danke für die Blumen.

Schon geguckt?

[baueran]

@baueran, danke für die Blumen.

Schon geguckt?

Ja - bitte - gern.
Ähm - wo sollte ich kucken? Sollte mich der Link irgendwo hin führen?
"Schon geguckt?" per HTTP-Protokoll ist ein bisschen gewagt, das kann mein Browser nicht. ;-)

[daf]

aber irgendjemand meinte longbridge hätte dank bmw produktionsstraßen nach denen sich ander hersteller die finger lecken würden....

Das war ich. Ich konnte während meines Studiums mit dem Verantwortlichen Einkäufer von BMW reden, der damals das Werk aufgebaut hat. Vor BMW muss das Werk wohl echt nur Schrott gewesen sein. BMW hat die Anlagen komplett neu aufgebaut. Ich denke auch wenn BMW noch ein paar Jahre gedult gehabt hätte, wäre das echt ein gutes Ding geworden.
Auf den Bildern und Videos aus Longbridge (Zum Teil privat von Mitarbeitern) hat man auch gesehen, dass alles vom feinsten ist. Als Ingenieur in der Automobilfertigung weiß ich von was ich spreche.

[baueran]

Stimmt schon - das Wichtigste ist ein konkurrenzfähiges, profitables Produkt, welches aber entsprechende Produktionsanlagen und Fachleute erfordert. Trotzdem reicht das alleine noch nicht. Ich habe die Management-Strategie zu der Zeit von BMW nie so richtig verstanden - vielleicht kann mir das mal jemand erklären. Außerdem wurde die Marke MG Rover bei uns auf dem deutschen Markt - so zumindest mein Eindruck - eher temporär wahrgenommen, obwohl es gute Gründe gegeben hätte, auch mal eine richtig offensive Werbestrategie durchzuziehen. MG Rover hätte da mehr zu bieten gehabt als das Auto, das aussieht wie ein kleiner Jaguar (Rover 75) und dieses Cabrio von MG (T / TF) - aha das gehört also zu Rover? Wenn ich manchmal mit Jemandem spreche, der vorgibt sich mit Autos auszukennen, dann eröffne ich ihm eine ganz neue Welt MG ZR, ZS... hä - wie sehen die denn aus (beim ZS hab ich ja wenigstens ein "Anschauungsmodell")? Ich behaupte, daß man bezügl. der Öffentlichkeitsarbeit schon ziemlich geschlafen hat. Erschwerend kommt noch dazu, daß die Autojournalisten wohl lieber über langweilige Massenautos oder teure Exoten berichten. "Underdogs" tun sich da schwer.

[sven]

Stimmt schon - das Wichtigste ist ein konkurrenzfähiges, profitables Produkt, welches aber entsprechende Produktionsanlagen und Fachleute erfordert. Trotzdem reicht das alleine noch nicht. Ich habe die Management-Strategie zu der Zeit von BMW nie so richtig verstanden - vielleicht kann mir das mal jemand erklären. Außerdem wurde die Marke MG Rover bei uns auf dem deutschen Markt - so zumindest mein Eindruck - eher temporär wahrgenommen, obwohl es gute Gründe gegeben hätte, auch mal eine richtig offensive Werbestrategie durchzuziehen. MG Rover hätte da mehr zu bieten gehabt als das Auto, das aussieht wie ein kleiner Jaguar (Rover 75) und dieses Cabrio von MG (T / TF) - aha das gehört also zu Rover? Wenn ich manchmal mit Jemandem spreche, der vorgibt sich mit Autos auszukennen, dann eröffne ich ihm eine ganz neue Welt MG ZR, ZS... hä - wie sehen die denn aus (beim ZS hab ich ja wenigstens ein "Anschauungsmodell")? Ich behaupte, daß man bezügl. der Öffentlichkeitsarbeit schon ziemlich geschlafen hat. Erschwerend kommt noch dazu, daß die Autojournalisten wohl lieber über langweilige Massenautos oder teure Exoten berichten. "Underdogs" tun sich da schwer.

ich kanns nicht fassen, diesmal bekommst du meine volle zustimmung!
wir beide, ein und der selben meinung - das können nur goldene zeiten werden! ;) :)

[baueran]

ich kanns nicht fassen, diesmal bekommst du meine volle zustimmung!
wir beide, ein und der selben meinung - das können nur goldene zeiten werden! ;) :)

Ja, Sven - laß Dich drücken. :D
Aber irgendwann "schieße" ich schon wieder daneben, sonst wär es doch fad - oder?

[Thorsten]

Tja Werbung wurde doch für unsere gemacht .
beim 200er gabs nen Werbefilm bei dem eine glaub ich Blondine mit dem Wagen vorgefahren ist und dann in den Pool gesprungen , beim 400er wurde das Fahrwerk besonderst erwähnt , dazu stand er auf so ner Art Plattform , der 600er das war die Werbung mit dem extrem leisen Fahrzeug und den 2 Schachspielern die erschrocken waren als der Fahrer den Schlüssel auf den Tisch warf , weil sie den 600er nicht haben kommen hören .
Und die Z Reihe , na wer erinnert sich nicht an Zigarettenanzünder ??  Böse Böse 
Also Werbung lief im Deutschen Fernsehen schon so ist das nicht .
Da sich aber viele die heute hier online sind damlas garnicht für die Marke Interessiert haben ist das hier weniger bekannt.

[sven]

webung lief, das stimmt. aber die lief nur gelegentlich, also nicht besonders oft.
öffentlichkeitsarbeit jeder anderen form fehlte fast vollständig...

[Thorsten]

Die lief nicht so oft wie Dreeeeehzaaaaahlmesser ?????  ;)


aber Öffentlichkeits Arbeit war eigentlich auch da , denn in der TV Spielfilm war immer werbung für den 200er geschaltet ( als die noch zu BMW gehörten) war zwar auch nicht so aufdringlich aber war da und für den 75 hat ja der ADAC geworben. War meist auch ne ganze Seite

[sven]

ich hab rover bewusst seit mitte der 90er wahrgenommen, aber als
besonders präsent hab ich außer den alten mini anzeigen nix in errinerung...

[Thorsten]

Also 200er das war die Werbung mit den 2 Wollkneulen und den Stricknadeln aber den zusammenhang bekomm ich nicht mehr hin . $00er war auch wieder dieser NASA Standart mit ?? keine Ahnung was da noch war und eben 75 war immer in Verbindung mit dem ADAC
600er und 800er gabs auch aber das bekomm ich nicht mehr zusammen .

[sven]

800er war doch irgendwas in nem dunklen raum oder? und dann hab ich ein einziges mal was von nem xw im wald gesehen.
200er und 600er kenn ich gar nicht, 400er schon.

dagegen kann ich dir allerdings mindestens 80000 schnöde golf sondermodelle alphabetisch aufsagen.

also wie gesagt, an mir gings ziemlich vorbei...

[TheChemist]

^^ Da ihr jetzt beim Thema Werbung angelangt seid: Hat hier zufällig jemand den englischen TV-Spot für den Rover 25 mit dem Roulette Rad und den Song 'Life in Mono' archiviert? Ich würde das gerne mal sehen, konnte es aber nirgends finden.

[Thorsten]

und dann hab ich ein einziges mal was von nem xw im wald gesehen.

das war ein 600er

[sven]

nee, der war ganz gewiss rot, eckig und sah nach gsi aus. da bin ich mir ausnahmsweise sicher! :)

[Thorsten]

hmm aber mit dem 600er das war auch durch nen Wald , da bin ich mir sicher  aber der war grün

[Angus]

Hat hier zufällig jemand den englischen TV-Spot für den Rover 25 mit dem Roulette Rad und den Song 'Life in Mono' archiviert? Ich würde das gerne mal sehen, konnte es aber nirgends finden.

Würd mich auch interessieren. Hab bisher immerhin die deutsche 25-Werbung mit dem Seefrostfarbenen in Australien, von wegen Strand und so archivieren können...
Was die deutsche Werbung angeht kenn ich sonst ausser der vom 75 auch nicht mehr viel, schon traurig, genau sowas hätte gefehlt um die Marke ins Bewusstsein der Leute zu rücken...

[T-Cat]

Hier meine ganz persönlichen und mit eigenen Glubschen bäugten Erlebnisse. Ich war 02/05 in UK und dank einem Familienmitglied aus UK wurde mir eine Besichtigung in Longbridge verpasst. Darüber war ich eigentlich nicht erfreut, aber es war dann doch nicht so schlimm. Mal abgesehen von einem Sack Foto-Fuzzis, die mich als bekloppte Deutsche in LB vor meinem dt. ZR fotoknipst haben - bestückt mit einer Bayern-Fahne.  >:-(

Also: nach meiner Erinnerung regnete es im Produktionsbereich nicht rein. Irgendwelche auffällig negativen Eindrücke blieben mir auch erspart. Und ich denke, ich habe die gesamte Produktionsstrecke gesehen. Wegen der miserablen Beleuchtung eine sehr düstere Sache. Allerdings fiel mir auf, ein Großteil der Mitarbeiter hatte arg verhärtete Gesichtszüge. Und alle bewahrten einen großen Sicherheitsabstand zu mir, sie schauten weg (oder zu meinen unbekannten Begleitern, die wohl nicht aus der Arbeiterschaft kamen...). Keine Ahnung, ob die was von der sich anbahnenden MGR-Pleite wussten, oder einfach die Arbeitsbedingungen hundsmiserabel waren. Aber : der externe Bereich von XPower war der Hammer! Totaler Gegensatz zur MGR-Fertigung. Blitzsauber, viel Platz, großzügige Beleuchtung...rappelvoll mit MG aus den Rennserien und Fahrzeugen von auf Rennoptik zu trimmenden Privatautos - und rundrum ein Bienenschwarm von Mechanikern...

Für mich wirklich prägnant - das Futter in der Kantine war bösartig. So einen Fraß habe ich noch nie auf einem Teller gefunden. Fish and Ships wären dagegen Luxus. Laut meinen Leuten war dieses Essen in Longbridge Standard. Ein sich anbahnendes Magengeschwür für Deutsche und auch englische Mitarbeiter. Und ganz besonders in meiner Erinnerung: auf dem Parkplatz für die Mitarbeiter standen massig Vauxhall, Honda, BMW, New Mini und sogar VW (!). MG oder Rover waren kaum zu finden. Was sagt mir das? Wenn die Monteure von MGR nicht einmal selbst Fahrzeuge aus ihrer Fertigung kaufen und fahren...

[Thorsten]

Was sagt mir das? Wenn die Monteure von MGR nicht einmal selbst Fahrzeuge aus ihrer Fertigung kaufen und fahren...

:-/ :-/ :-/
das lässt tief blicken 

[Angus]

Wenn die Monteure von MGR nicht einmal selbst Fahrzeuge aus ihrer Fertigung kaufen und fahren...

Also ich weiß nicht, das kommt mir komisch vor.
Entweder die wussten was, was die Kunden nicht wussten über die Fahrzeuge oder
sie fanden die Geschäftspolitik ihrer Firma dermaßen sch..., dass sie schon aus Protest keines dieser Fahrzeuge fuhren, wer weiß das schon... 
Ist jedenfalls schon merkwürdig und mag mir so rein gar nicht gefallen...

[Rocco]

Das werden die schon gewusst haben, das es bergab geht. Sowas bekommt die belegschaft schon mit wenn der segen schief hängt. Und am Tag der Pleite war zu lesen das nur Finanzprüfer ins werk kamen. Aber nach einer Seite im Aktenordner "Finanzen" hat der Prüfer wohl gesagt nix zu machen laden zu...(in diesem sinne)
Schon ein wunder das die solange durchgehalten habe. Aber die Gläubiger waren teils auch die zuliferer. Die haben sich wohl auch gedacht...naja lieber hat Rover schulden als das wir auch zu machen. Was hat z.b. ein englischer automobilzulieferer für alternativen? Einen andere Massenhersteller gibt es in uk nicht und Konkurrenz nach Europa unmöglich.....

@ t-cat: vllt. war der arbeiter ja derjenige, der seit 10 jahren die gleichen heckklappenkabel einzieht und hatte einfach nur ein schlechtes gweissen  ;)

Das ist auch wieder ein gutes Beispiel: Ein anderer Hersteller hätte so ein Problem innerhalb sooo langer zeit schon längst geändert...

[T-Cat]

Kleiner Nachtrag meiner Reise zu den Ursprüngen meines ZR in UK. Der Verantwortliche dafür ist mein Cousin - seines Zeichens Ex-MGR-Händler in seinem Land. Als ich dem schrieb, ich habe jetzt auch einen MG, war der total geschockt. Wie kann eine Deutsche nur so ein Auto kaufen, fragte er. Danach war ich geschockt, weil ich hielt meinen ZR für das Auto überhaupt und dachte zudem, der Mann mag seine vertretene Automarke. Ist schließlich noch immer Chef des regionalen MG-Owners-Club. Wobei, er fährt einen MB T-Break, die Frau einen New-Mini von BMW. Trotz damals noch wehenden Verkaufsfahnen für MGR. Und dann so ein negatives Feedback zu meinem Liebling von einem MG-Dealer im Heimatland dieses Autos! Na gut, heute sehe ich das differenzierter, halte mich aber an dem Glauben an ein, äh, zwei Montagsauto(s), die ich halt erworben habe, fest. Trotzdem, die große Leere an MGR auf den immerhin 3 von mir belatschten Mitarbeiterparkplätzen in Longbridge hat mir damals schon zu denken gegeben. Ich dachte wirklich, es ist ein Firmengelände einer deutsch/japanischen Automarke.  :-o

[Angus]

Das ist auch wieder ein gutes Beispiel: Ein anderer Hersteller hätte so ein Problem innerhalb sooo langer zeit schon längst geändert...

Die rostigen Heckklappenstellen, der murksige Aufsatz des Spoilers, die miese Abdichtung des Spoilers in den Innenraum, die schlecht abgedichteten Heckleuchten, das Schiebedach mit seiner unmöglichen Seitendichtung...
Alles beim RF, soll ich weiter machen?  :(
Ist leider kein Witz, du hast ja keine Ahnung, wie oft ich mir deine Frage schon gestellt hab, Rocco...

(das mich niemand falsch versteht, das sind alles mehr oder weniger Kleinigkeiten, mit denen man leben kann aber es geht ums Prinzip...)

[Thorsten]

das sind Probleme die nach dem 3. Facelift garnicht mehr hätten existieren dürfen . Soviel ist mal klar

[Angus]

Eigentlich ein Witz, zumal es sich um Kleinigkeiten handelt die keine großartige Umstellung der Produktion bedurft hätten...
Die Liste lässt sich übrigens tatsächlich unendlich weiterführen, was ich jetzt nicht mache -nur mal als Beispiel.

[Rocco]

das sind Probleme die nach dem 3. Facelift garnicht mehr hätten existieren dürfen . Soviel ist mal klar

Ein drittes Facelift nach 10 jahren hätte garnicht erst kommen dürfen. Welcher Hersteller baut autos über 10 jahre auf der gleichen plattform???
1995 RF Nr. 1 - Ok
2000 RF Nr. 2 - Schon sehr in die Jahre gekommen
2004 RF Nr. 3 - (Inoffiziell) Aus RF ein F zu machen und hoffen das die leute glauben es wäre eine art neuentwicklung oder was? 

[AC-3EX]

Das Gleiche können wir auch vom RT sagen.
Selbst vom 75.

[Rocco]

Das Gleiche können wir auch vom RT sagen.
Selbst vom 75.

Ja der 75 ist aber net sooo alt wie der RF. Und der hatte auch net so viele Macken wie der RF....

@ Angus: Ich fahre fort: Quitschende Sitze und eine schlecht verarbeitete Plastikinnenausstattung wo sich bei jeder Drehzahl ein anderes Teil meldet.Und ein beispiel zum schiebedach: Sicher hätte es die Produktion nicht beeinflusst, zumal das schiebedach eines von vielen Zulieferer Teilen war. Mit der änderung hätte rover wahrscheinlich eh nix am hut gehabt. Und groß wäre die änderung auch net gewesen.Wie kann sowas nur möglich sein: Innerhalb von 10 Jahren dem Dachhersteller nicht zu verklickern das die Seitengummis fürn *zensiert* waren???

[Angus]

Wie kann sowas nur möglich sein: Innerhalb von 10 Jahren dem Dachhersteller nicht zu verklickern das die Seitengummis fürn *zensiert* waren???

Bei Gott ich weiß es nicht aber ich weiß eines: Wem die Autos, die er produziert am Herzen liegen, der hätte anders gehandelt als diese bekannten Probleme -die ja auch zum Großteil über Werksgarantien abgewickelt wurden- zu beheben.
In diesen zehn Jahren der Produktion des RF hätte man zumindest eines machen können (wenn schon keine Neuentwicklung des Fahrzeugs): Das Modell qualitativ nach und nach auf ein sehr hohes Niveau treiben, sodass zuletzt praktisch alle bekannten Macken ausgemerzt würden. Leider hat man noch nichtmal im Ansatz so reagiert. Vielleicht weil der 25 sehr bald hätte ersetzt werden sollen, wenn es nicht zum Zusammenbruch gekommen wär und wenn man nochmal an Geld gekommen wär...

Und ja: Die Schiebedächer sind Zulieferteile, darum frag ich mich manchmal, wieso denn ihr Hersteller selbst nie reagiert hat um die Dinger zu verbessern, der Murks der ganze drei Jahre hält muss ja wohl im eigenen Unternehmen bekannt gewesen sein!?!?

[baueran]

Hm, ich hoffe, daß mir das eine oder andere Problem, das hier geschildert wurde, erspart bleibt. Eines ist für mich aber auch klar: Mein MG kann sich schon sehr viel leisten, bis ich ihn "verstoße". Klar, da bin ich nicht rationell - mit einem anderen Auto könnte ich aufgrund der Tatsache, daß es noch einen Hersteller und ein Händlernetz sowie Ersatzteile in beinahe jeder größeren Stadt gibt, gelassener in die Zukunft blicken. Aber ich liebe meinen kleinen schwarzen Underdog mit allen Stärken und Schwächen. Wenn ich jetzt ein Auto bräuchte, würde ich wieder folgenden Filter setzen: SELECT * WHERE Hersteller = MG Rover AND Modell IN ('45', 'ZS', '75', 'ZT'). ;) Das ist meine Schwäche. Wahrscheinlich bin ich da nicht der Einzige.

[FOX]

Hm, ich hoffe, daß mir das eine oder andere Problem, das hier geschildert wurde, erspart bleibt. Eines ist für mich aber auch klar: Mein MG kann sich schon sehr viel leisten, bis ich ihn "verstoße". Klar, da bin ich nicht rationell - mit einem anderen Auto könnte ich aufgrund der Tatsache, daß es noch einen Hersteller und ein Händlernetz sowie Ersatzteile in beinahe jeder größeren Stadt gibt, gelassener in die Zukunft blicken. Aber ich liebe meinen kleinen schwarzen Underdog mit allen Stärken und Schwächen. Wenn ich jetzt ein Auto bräuchte, würde ich wieder folgenden Filter setzen: SELECT * WHERE Hersteller = MG Rover AND Modell IN ('45', 'ZS', '75', 'ZT'). ;) Das ist meine Schwäche. Wahrscheinlich bin ich da nicht der Einzige.

Nö, bist Du nicht.
Mein Filter wäre, SELECT * WHERE Hersteller = MG Rover AND Modell IN ('ZT190' or 'ZT260')

[Thorsten]

wir sind zwar schon etwas Offtopic , aber das ist etwas zu weit weg vom Thema .
Oder wollt ihr jetzt Seitenweise Diskutieren welcher Link funktioniert ? daher nehm ich das jetzt mal weg .

[baueran]

@Thorsten

Das sind keine Links, sondern SQL-Befehle, die so natürlich nicht funktionieren (dafür braucht man ein DBS) - das war auch eher ironisch gemeint und sollte die Vorliebe für gewisse Autos von MG Rover zeigen. FOX und mir war schon klar, daß das wohl eher Insider-Jokes sind. Paßt schon - is auch kein Problem. ;)

[Spacecake]

Hier noch ein Video zum Thema:

http://www.youtube.com/watch?v=7mpyhOfgIyA&mode=related&search=